INCOTERM 2010

 

Les Incoterms sont des règles internationales qui sont acceptées par les gouvernements, les autorités judiciaires et professionels du monde entier pour l'interprétation des termes les plus couramment utilisés dans le commerce international. Ils réduisent ou suppriment complètement les incertitudes découlant des différentes interprétations de ces termes dans les différents pays.

Duties of seller according to Incoterms 2010

  Loading on truck (carrier) Export-Customs declaration Carriage to port of export Unloading of truck in port of export Loading charges in port of export Carriage to port of import Unloading charges in port of import Loading on truck in port of import Carriage to place of destination Insurance Import customs clearance Import taxes
EXW No No No No No No No No No No No No
FCA Yes Yes No No No No No No No No No No
FAS Yes Yes Yes Yes No No No No No No No No
FOB Yes Yes Yes Yes Yes No No No No No No No
CFR Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No No No No No
CIF Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No No Yes No No
DAT Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No No No No
DAP Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No No
CPT Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No No
CIP Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No No
DDP Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes No Yes Yes

 

EXW
(Ex Works )
La marchandise est disponible dans les locaux du vendeur à une date fixée. L'acheteur organise et paie le transport. Il en supporte aussi les risques jusqu'à la destination finale des marchandises. Les formalités et frais d'exportation et d'importation, ainsi que les droits et taxes liés à ces deux opérations sont également à la charge de l'acheteur.
FCA
(Free Carrier)

Le vendeur remet les marchandises au transporteur désigné et payé par l'acheteur. Le transfert de risques est matérialisé lors de cette opération. Les formalités et frais d'exportation, ainsi que les droits et taxes liés, sont à la charge du vendeur. L'acheteur endosse le transport jusqu'à ces lieux d'activité, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.

FAS
(Free Alongside Ship)

Le vendeur règle les frais de transport jusqu'au port d'embarquement et effectue les formalités d'exportation, acquitte les frais, droits et taxes liés à ces formalités. La marchandise est livrée le long du navire dans le port d'embarquement: cette livraison marque le transfert de risques et de frais. L'acheteur supporte les coûts de chargement, le transport maritime, les coûts de déchargement et de transport du port de destination jusqu'à ses lieux d'activité.

FOB
(Free On Board)

La marchandise est livrée sur le navire désigné par l'acheteur. Aux termes des règles 2010, la notion de passage de bastingage qui matérialisait jusqu'alors le transfert de risque a disparu. Désormais, le transfert de risque et de frais s'opère quand la marchandise a été livrée sur le navire. Le vendeur règle les frais de transport jusqu'au port d'embarquement, ainsi que les frais de chargement et effectue les formalités d'exportation, acquitte les frais, droits et taxes liés à ces formalités.

CPT
(Carriage Paid To)

 Le vendeur assume les frais du transport maritime jusqu'au port de destination. Le transfert de risque est établi lorsque les marchandises sont mises à la disposition du premier transporteur. Ainsi, les frais d'assurance sont à la charger de l'acheteur.

CIP
(Carriage & insurance Paid to)
Les conditions sont les mêmes que pour CPT. Le vendeur doit fournir une assurance couvrant pour l'acheteur, le risque de perte ou de dommage que la marchandise peut courir pendant le transport.
CFR
(Cost and Freight)

Le transfert de risque s'opère lorsque les marchandises sont livrées à bord du bateau dans le port d'embarquement. Le vendeur assume de plus les frais de transport jusqu'au port de destination et les frais de chargement, il effectue les formalités d'export et paie les droits et taxes liés. L'acheteur endosse les frais à partir de l'arrivée des marchandises au port de destination, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.

CIF
(Cost, Insurance & Freight)
Le transfert de risque s'opère lorsque les marchandises sont livrées à bord du bateau dans le port d'embarquement. Le vendeur assume de plus les frais de transport et d'assurance jusqu'au port de destination et les frais de chargement, il effectue les formalités d'export et paie les droits et taxes liés. L'acheteur endosse les frais à partir de l'arrivée des marchandises au port de destination, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.
DAT
(Delivered At Terminal)
Ce terme remplace le terme DEQ.

Outre le transport principal, le vendeur organise et paie le déchargement de la marchandise au point de destination et son acheminement jusqu'au terminal convenu. Le transfert de risque est effectif lorsque la marchandise a été mise à la disposition de l'acheteur au terminal convenu. L'acheteur effectue les formalités d'importation et acquitte les droits et taxes dus en raison de l'importation.

DAP
(Delivered At Place)

 Ce terme remplace les termes DAF, DES et DDU.
Le vendeur prend en charge le transport des marchandises jusqu'au point de livraison convenu, donc il assume les coûts et les risques jusqu'à ce point. Les marchandises sont mises à disposition de l'acheteur à destination sur le moyen de transport, sans être déchargées. L'acheteur organise le déchargement, effectue les formalités d'importation et acquitte les droits et taxes dus en raison de l'importation.

DDP
(Delivered Duty Paid)
 Les marchandises sont livrées au lieu de destination, prêtes à être déchargées, alors que le vendeur a effectué le dédouanement à l'export et à l'import et acquitté les droits et taxes liés à ces opérations.
En principe, l'acheteur endosse les frais de déchargement, sauf si le contrat stipule que ce déchargement est à la charge du vendeur. Parallèlement, l'acheteur n'a aucune obligation de prendre en charge les coûts d'inspection, tandis que le vendeur paie les frais des inspections avant expédition exigées par les autorités du pays d'exportation ou d'importation.
Combien ça coûte?
Si vous voulez connaitre les différents coûts, frais ou charges
"Surpris"

Venant juste de créer une nouvelle sociéte, j'ai fait appel à Seafly services pour mon premier envoi.

J'ai choisi cette sociéte par les prix avantageux qu'ils proposaient par rapport à leurs concurrents mais je dois avouer que je me posait des questions sur la qualité de leurs services.

J'ai pourtant été agréablement surpris car le staff était très compétent et professionel, toujours disponible en cas de besoin et toujours prêt a gérer les imprévus.

 

Thomas

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"Very helpful"

I have worked with seafly services for my second international moving and I must say I'm very satisfied with their work.
Even though things didn't always go as planned, they always tried to find a way to fix the situation and keep us satisfied.
They were all very attentive and cleared all the doubts that we had through the moving process.

If you are looking for a serious and qualified freight forwarder, ship with Sea Fly services!

 

-Anna

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"Door to door services"

Thanks Seafly,

I would recommend this company for low volume/weight, just ask for quotation and compare.

Much more competitive than DHL, UPS or even EMS.

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"remerciement"

Venant de débuter dans le domaine de l’import-Export entre la Thaïlande et la France, je cherchais une structure qui me permetrait de mener à bien mon projet tout en élargissant mes connaissances dans ce domaine. Une structure qui devait me conseiller et m’accompagner dans les démarches à suivre. Commençant par de petits partenariats avec les fournisseurs, je ne disposais pas de gros volumes et les prix proposés dépassaient mon budget

Je suis alors tombé sur le site Sea Fly Services. L’entreprise propose du transport aérien ou maritime. j’ai contacté l’agence et on m’a alors informé des démarches à suivre. 

Tout au long de notre collaboration, j’ai reçu des informations pratiques sur le suivi de mes livraisons ainsi que les droits de douane. Je me suis senti en confiance dès la première livraison de marchandise qui est arrivée dans les temps.

Je recommande vivement Sea Fly par son accueil, sa réactivité et son expertise. 

Hervé. N

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"Great job"

Great Job !! I would recommend Seafly services as the best freight forwarder in Bangkok. 

 

Mark

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"Super boulot!!"

Merci à François et à son équipe de nous avoir accompagné tout au long de cette expédition. Je recommande Seafly à tout ceux qui sont désireux d'avoir un partenaire sérieux, efficace et flexible.

Katia

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